原标题：销量连创新高 新能源车市场还有多少潜力可挖
“今年1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。其中，新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，同时L2级智能网联市场占比达到20%。”近日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌分享了这样一组数据。
与此同时，辛国斌还强调，在产销增长的同时，汽车及相关技术创新也取得新进展，快充技术实现“充电5分钟续航增加200公里”，钠离子电池能量密度超过160Wh/kg，并取得产业化突破。
“今年以来中国新能源车市场的走势非常不错。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，“新能源发展速度喜人，由此也带来产业链的上下游布局的全面提速，这也说明智能电动车的引领制造业转型升级的龙头地位和巨大的产业责任。”
最近，各大车企纷纷交出8月销量“成绩单”。尽管受局部疫情和芯片供应紧缺等负面因素影响，但是新能源汽车的销量仍是其中不小的亮点，这样“逆势上行”的成绩，也让人们更加看好新能源汽车的潜力。
“新玩家”增势不减
作为造车新势力和新能源汽车市场中的代表，蔚来、小鹏、理想在近两年的表现非常突出。9月伊始，这些“新玩家”就迫不及待公布了自己的8月“成绩单”。
理想率先公布，8月交付新车9433辆，同比2021年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年1-8月，理想总交付量达4.81万辆，理想ONE目前累计交付量已达8.17万辆。
“理想订单已经破万辆了，只不过受困于芯片短缺和产能的问题，所以目前没办法保证交付量实现过万。不过在接下来几个月，我们必然会全力冲刺这样的目标。”理想汽车总裁沈亚楠表示，“预计9月将会实现1万辆的月交付表现。”
在汽车行业分析师刘志超看来，理想汽车强劲的销量表现或与今年发布2021款理想ONE有着很大的关系。
“整体上看，2021款理想ONE优化了空间配置凸显中大型SUV乘坐体验感，同时还将增程电动技术与智能驾驶升级拉升到新高度。这样的配置更加符合一线新能源用户的需求。”刘志超分析说。
小鹏汽车在8月共交付新车7214辆，连续两个月交付量超7000辆。从具体车型来看，小鹏P7继续保持强劲增长，8月交付6165辆，连续4个月创历史新高。今年1-8月累计交付4.59万辆，同比增长334%。
同时记者了解到，8月小鹏汽车还完成了G3到G3i的生产切换，此前已经上市的改款车型G3i即将进入规模交付阶段，小鹏P5则会在9月15日正式上市并公布具体价格，10月起正式对外交付。
按照规划，为满足日益增长的市场需求，小鹏汽车肇庆工厂已经开始每天安排两个生产班次。同时，腾讯，肇庆工厂二期扩建项目已经启动，在明年上半年，肇庆工厂设计年产能将提升至超过20万辆。此外，小鹏汽车广州工厂建设进展顺利，预计明年3季度可以正式开始量产。
“智能汽车的拐点已经来临。随着产能的不断释放，我们在四季度的交付量会不断提高，有望突破1.5万辆的月度峰值。”在第二季度财报公布后电话会议上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏给出了一个十分大胆的预测。
尽管蔚来汽车在8月5880辆的销量成绩低于理想汽车和小鹏汽车，但2021年蔚来已完成交付5.57万辆，较去年同期增长157.4%。
“交付量下滑主要是因为零部件供应不足。”蔚来汽车企业传播高级总监兼公关总监马麟表示，8月国外马来西亚、国内南京等地的疫情影响导致蔚来部分零部件供应严重受限。
“其中，南京供应商停产了近20天，马来西亚的新冠肺炎疫情影响了ST意法半导体的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对蔚来的ESP系统供应。”马麟解释说。
马麟表示，8月零部件供应问题约造成了2000-3000辆的产量缩水。“我们要加强跟供应链伙伴协作，并调整工厂生产节奏，尽量补回8月的产量。但即便如此，供应链问题仍将对整个第三季度造成大约1000-2000辆的产量影响。”
据记者了解，目前，蔚来汽车的南京内饰件供应商已恢复生产，因此原本对ES6/EC6生产的直接压力已经消除。但芯片供应还有较大不确定性，蔚来汽车的供应链团队正在积极与博世、意法半导体一起解决芯片供应问题。马麟同时透露称，蔚来将继续在公开市场上寻求芯片资源，进行战略储备。
事实上，除了“蔚小理”外，哪吒汽车和领跑汽车等企业的8月表现也十分亮眼。其中，哪吒汽车公布的8月数据显示，当月共交付6613辆，同比增长449%，环比增长约10%。
零跑汽车8月交付达4488辆，同比增长720%，其中主力车型T03在8月订单达7228辆，环比增长18%。