南报网讯 （记者 孔伟） 昨日，在世界智能制造大会轨道交通网络安全高峰论坛上，中国工程院院士沈昌祥等专家学者，围绕高铁的智能化建设和网络安全问题，展开了广泛的讨论。
据统计，我国目前高铁总里程达2.9万公里，居世界第一。目前，我国的高铁系统已经在一定程度上实现了智能化。“比如在智能装备领域，包括列车自动驾驶技术、列车故障自我诊断技术等，都已经有了应用，让我们的高铁列车行驶起来更聪明。”中国铁道科学研究院电子计算机技术研所副总工程师张彦介绍。智能化带来了方便，同时也暗藏风险。张彦举例说，“老百姓常用的12306网络购票系统，上千万用户信息的储存，是否会被黑客攻击，导致私人信息泄露？”
沈昌祥认为，传统的网络安全理念已经过时了，“建防火墙、杀病毒、检测入侵，传统的老三样已经不能抵御目前的网络威胁，尤其是人为的网络攻击。”沈昌祥受到生物学启发，提出建设“主动免疫可信计算”，赋予网络有机的“免疫力”，“在系统计算运行的同时，就进行安全防护，以密码为基础，及时识别‘自己’和‘非己’，从而在第一时间将不属于自己网络的有害物质，排除在外，等于为网络培育了自身免疫力。”
然而，要建立这样的免疫系统并非易事，不仅对操作系统有要求，对于核心硬件的生产也有要求，我国在这方面的自主创新，还处于摸索阶段。中国科学院“龙芯”CPU首席科学家胡伟武分享了自主开发国产芯片的经验。“在我们的CPU内核里面还有一个安全核芯，负责系统和网络安全计算，这个是英特尔和AMD等都没有的设计。”不过，沈昌祥提醒，我国在自主建立安全可靠的网络系统上，依然有许多技术挑战，“我国现在也在加大力度推进这项工作，发展高可信网络的任务已经写进《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020）》中。”